若要富 先修路

若要富  先修路

——梁河县交通运输局切实改善山区行路难侧记

    梁河县境内山区、半山区面积占全县国土总面积的87.58%。交通不便一直是影响全县农村地区，特别是偏远山区农村经济发展的一个重要难题。“十五”期末，全县农村公路纵坡大，转弯半径小，路基窄，公路等级低，附属设施不配套，抗灾能力弱，导致山区乡村公路晴通雨阻，大大制约了山区经济的发展。

    针对这一实情，梁河县交通运输局积极向上争取项目和资金，切实改善农村特别是偏远山区群众的出行问题，为山区经济发展提供了强有力的硬件支撑。

    以小厂乡勐竜村为例，勐竜村距离小厂乡政府20公里，地处一个四面环山的小坝里，是“十一五”期间全县28个重点扶贫村之一。全村辖6个自然村，10个村民小组，共有农户595户，村民2414人，是一个傣族、阿昌族、景颇族、傈僳族等少数民族集聚的村寨。由于进村的道路晴通雨阻，一度制约着全村乃至全乡的经济社会发展。为切实让贫困山区的群众脱贫致富，梁河县交通运输局于2011年2月对小厂乡勐竜公路（五一茶厂至勐竜公路）进行了现场实地勘察，并结合沿线地质、地形情况进行了施工图设计，2012年5月，投资367.39万元、长10.505公里的小厂乡勐竜公路竣工。

    小厂乡勐竜公路修通后，有力地促进了地方经济发展和社会主义新农村建设。如今，勐竜村发展了烤烟、香菇、金丝木耳、豪猪养殖等特色产业，全村总收入共计937万元，人均总收入3925元，可算小厂乡比较富裕的一个行政村了。

    据统计，到“十一五”期末，梁河县农村公路里程增到886公里，基本形成了“四纵、四横”的主干公路网络，次干公路呈现出以主干网络为骨架，向人口较多的自然村辐射的格局。如今，梁河实现了乡乡通油路、村村通公路、家家连户路，全县干线公路技术等级、乡村公路通达深度和公路密度均大幅度提高。

    据了解，今年，梁河县交通运输局还将对印盒山至清平公路、界端至马仑公路、来帕至阳塘公路、大厂至二道河公路、埋亚河至帮歪公路等7条公路进行改建，逐渐改变农村“路难行”的局面。(杨倩怡)